Hostěradice - Václavice

Stavba dálnice D3 0303 je navržena v kategorii D27,5/120 a je součástí I. etapy výstavby dálnice ve Středočeském kraji jako v pořadí třetí úsek ve směru od Prahy.

Varianta „Z1“
Od Hostěradic trasa prochází rozsáhlým lesním komplexem směrem na Netvořice. Před obcí Netvořice v lokalitě Pod Hůrkou kříží silnici II/105, která je na D3 napojena mimoúrovňovou křižovatkou (MÚK Netvořice). V dalším průběhu je trasa dálnice vedena severně od obce Netvořice až ke křížení se stávající silnicí III/1057. V úseku od obce Hostěradice až po křížení se silnicí II/105 jsou též navrženy 3 tunely o délce 300 m, 100 m a 400 m. Tyto tunelové stavby jednak řeší přechod přes příčné terénní hřbety a jednak zajišťují propojení území rozdělené trasou dálnice. V místě křížení se silnicí II/105 je navržen mostní objekt o délce cca 370 m, který přemosťuje údolí mezi dvěma terénními hřbety. V konci úseku je navržen mostní objekt o délce cca 660 m, který přemosťuje široké údolí Brejlovského potoka.

Od křížení se silnicí III/1057 je trasa vedena mezi obcí Dunávice a Dunávickým rybníkem, kde prochází zjištěnou ceněnou přírodní lokalitou. Za obcí Chrášťany se stáčí k jihu směrovým poloměrem R = 1000 m, který neodpovídá návrhové rychlosti 120km/h. Minimální poloměr směrového oblouku pro tuto návrhovou rychlost je 1050 m. Vzhledem k maximálnímu podélnému sklonu 4%, který je zde použit, by bylo nutné rozšířit střední dělicí pás na rozhled pro zastavení a to až na 8 m. Jedná se o místo, kde je pro návrh trasy použito více limitních hodnot, což není ideální. Niva Tloskovského potoka je přemostěna objektem dlouhým cca 100m. V místě křížení se silnicí III/10513 je navržena mimoúrovňová křižovatka (MÚK Dunávice), do které je napojen silniční přivaděč do Týnce nad Sázavou

Varianta „Z2“
V průběhu od obce Hostěradice až k silnici III/1057 je na základě připomínky snaha eliminovat zásah do rozsáhlých lesních porostů podél silnice II/105. Varianta „Z2“ u Hostěradic se odklání od varianty „Z1“ západním směrem, protíná úbočí vrchu Na Korábu tunelem dlouhým cca 800 m, přechází přes údolní nivu mostem délky cca 562 m a stáčí se k silnici II/105 po západním úbočí kopce „Veselý Vrch“, kříží silnici II/105 a navazuje na variantu „Z1“. V místě křížení se silnicí II/105 je navržena mimoúrovňová křižovatka Netvořice. V tomto úseku od obce Hostěradice varianta minimalizuje zásah do lesního porostu, ale je značně finančně náročná. Z tohoto důvodu je v tomto úseku také navrhována varianta „Z3“.

V dalším Průběhu je rozdíl ve vedení trasy D3 ve variantě „Z2“ oproti variantě „Z1“ v prostoru Dunávického rybníka a ve zvětšení směrového oblouku v prostoru obce Chrášťany. V prostoru Dunávického rybníka je trasa dálnice od této vodní plochy oddálena směrem k obci Dunávice, za účelem zachovat břehovou přírodní lokalitu. Tato změna vyvolává přiblížení dálnice k obci Dunávice

Varianta „Z3“
Tato varianta řeší možné propojení mezi variantou „Z1“ a „Z2“ v úseku mezi obcí Hostěradice a Veselým Vrchem. Zároveň oproti variantě „Z2“ zkracuje délku tunelu na 200 m. Varianty lze u obce Netvořice kombinovat.

V dalším průběhu tato varianta eliminuje problémy variant „Z1“ a „Z2“. Je navržena mimo koridor určený pro trasu dálnice. Prochází mezi rybníky Dunávickým a Velkým Chlebským, jižně od obce Chářovice a dále do trasy variant „Z1“ a „Z2“ u obce Chrášťany. V místě křížení se silnicí III/1058 je navržena mimoúrovňová křižovatka Chářovice, do které je zaústěn silniční přivaděč od Týnce nad Sázavou. Varianty lze u obce Chrášťany kombinovat.

Výstavbu a uvedení do provozu stavby 0303 je nutné koordinovat s realizací staveb 0301 a 0302 tak, aby byly zprovozněny současně (v rámci I. etapy výstavby). Napojení dálničního tahu všech tří staveb bude na okolní silniční síť (silnice I/3) zajištěno vybudováním tzv. Václavické spojky, která přivede dopravu v prostoru Benešova na stávající silnici I/3, a to do doby zprovoznění návazných dálničních staveb II. etapy (0304 a 0305-I) směrem na Tábor.